Demonstrando as novas séries Sandretto EL e EN, companhia investe fortemente em sua participação na principal feira internacional do ano.

A Indústrias Romi S.A., líder brasileira no setor de máquinas-ferramenta e máquinas para plásticos, além de importante produtora de fundidos e usinados, demonstra cinco equipamentos na Plast 2012, evento mais importante do setor de transformação de plástico da Europa, que ocorrerá de 08 a 12 de maio de 2012. Realizada a cada três anos, no Fiera Milano em Milão, na Itália, a feira conta com mais de 1.400 expositores de 45 países, ocupando uma área total de 59.714 metros quadrados. Para esta edição, são esperados mais de 50 mil visitantes.

A Romi vai expor suas máquinas da linha Sandretto, com capacidade de fechamento entre 70 e 300 toneladas. São elas: Sandretto EL 100, Sandretto EL 300, Sandretto EN 70, Sandreto EN 150 e Sandretto EN 200. O estande da companhia estará localizado no Pavilhão 22, nas ruas C 16 e D 20.

Para o diretor-financeiro e de Supply Chain, e também responsável pelas subsidiárias da companhia, Cassiano Rosolen, “participar de uma das maiores feiras mundiais do setor de máquinas para processamento de plástico demonstra a consolidação internacional das operações” da Romi e da Sandretto. “Hoje, disponibilizamos uma rede de distribuição e de serviços pronta para atender aos mais importantes mercados da Europa e do resto do mundo.”

Linha Sandretto EL

Linha de máquinas que oferece altíssima precisão aliada à redução significativa do consumo energético e baixo índice de ruído. Possui acionamentos totalmente elétricos, alterando radicalmente o conceito de transformação por injeção. Oferece economia de energia de até 60%, limpeza total de ambiente, baixo número de componentes em movimento e elevada eficiência energética, associados à altíssima precisão nos movimentos. Essa série de máquinas pode ser equipada com painel de controle e-ONE.

Modelos expostos na Plast 2012:

Sandretto EL 100 (100 toneladas de força de fechamento)

Sandretto EL 300 (300 toneladas de força de fechamento)

Linha Sandretto EN

Equipadas com servomotor na bomba, as máquinas garantem melhor performance, com economia de energia. A linha é resultado de investimentos em pesquisa e inovação, gerando máquinas de alta tecnologia com o melhor custo-benefício, adequadas à produção de peças de pequeno e médio portes, em aplicações de até 450 t.

Modelos expostos na Plast 2012:

Sandretto EN 70 (70 toneladas de força de fechamento)

Sandretto EN 150 (150 toneladas de força de fechamento)

Sandretto EN 200 (200 toneladas de força de fechamento)

Sobre a Romi – A Indústrias Romi S.A. (Bovespa: ROMI3), fundada em 1930, é líder de mercado na indústria brasileira de máquinas e equipamentos industriais. A companhia está listada no segmento de “Novo Mercado”, que é reservado para sociedades com o mais alto grau de governança corporativa na Bovespa. A empresa fabrica máquinas-ferramenta, com foco em tornos mecânicos, tornos CNC, centros de torneamento e centros de usinagem; máquinas injetoras e sopradoras de termoplásticos e peças feitas de ferro fundido cinzento, nodular ou vermicular, que são fornecidos em estado bruto ou usinado. Os produtos e serviços da companhia são vendidos mundialmente e utilizados por uma grande variedade de indústrias, tais como a automotiva, produtos de consumo geral e indústrias de máquinas e equipamentos industriais e agrícolas.

Romi – Tradição em inovar

Fonte: RP1 Comunicação e Usinagem Online

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A CNI (Confederação Nacional da Indústria) lançou o Programa de Apoio à Competitividade da Indústria Brasileira que pretende ampliar a atuação do Senai nas áreas de inovação tecnológica e educação profissional para a indústria.

Dentro do programa estão previstas a construção de 53 centros de formação profissional, a reforma de 250 escolas e a instalação de 23 institutos de inovação e 38 de tecnologia. O investimento total na ampliação é R$ 1,9 bilhão, do quais R$ 1,5 bilhão será financiado pelo BNDES e os restantes R$ 400 milhões em recursos próprios.

Está prevista também a aquisição de 81 unidades móveis que levarão cursos de qualificação nos locais onde existe demanda industrial por mão de obra preparada e não existem unidades fixas da instituição.

Robson Braga de Andrade, presidente da CNI, explicou que a intenção é ampliar a qualificação profissional e estimular a inovação na busca do aumento da competitividade da indústria brasileira para enfrentar a concorrência externa. “A atividade industrial impulsiona os ganhos de produtividade das demais áreas da economia e estimula a demanda, o emprego e as exportações. É por esse motivo que a indústria deve estar no centro da estratégia de crescimento do país”, disse Andrade.

MINAS GERAIS – Com parte do programa, o Senai de Minas Gerais já anunciou investimento de R$ 260 milhões. No Estado, serão construídos sete centros de formação profissional, três Institutos de Tecnologia e três Institutos de Inovação (será construído um novo; dois serão ampliados e modernizados) – e adquiridas quatro unidades móveis. Ao todo, serão criadas 209,5 mil vagas em cursos no Estado.

Estadão

Quarto maior mercado mundial de caminhões, o Brasil está atraindo fábricas de veículos comercais num ritmo impressionante. Nas três últimas semanas três fabricantes chinesas anunciaram a intenção de montar fábricas no País: a Sinotruk, em Santa Catarina; a Shiyan Yunilhong, no Rio Grande do Sul, e, na semana passada, foi divulgada a intenção da Metro-Schacman (parceira da Shaanxi no Brasil) de instalar fábrica em Pernambuco.

Segundo informou o diretor-executivo da Metro-Shacman do Brasil, Rodrigo Teixeira, em entrevista ao Jornal do Commercio, de Pernambuco, o protocolo de intenções deve ser assinado durante a viagem do governador Eduardo Campos à China, prevista para o dia 4 de maio, que inclui visita às instalações da Shaanxi Automobile Group.

O investimento da Metro-Schacman / Shaanxi Automobile Group está sendo estimado em US$ 600 milhões. A Metro-Schacman entraria com US$ 294 milhões e a Shaanxi com os US$ 306 milhões restantes. Esses recursos seriam voltados à construção de um parque industrial com cinco unidades – o nome da cidade que irá abrigar o empreendimento está sendo mantido em sigilo.

Nessas futuras cinco unidades seriam instaladas fábricas de motores e transmissões da marca Weihai, caminhões, ônibus e equipamentos para construção. Segundo informações publicadas pela imprensa pernambucana, as cinco unidades fabris devem estar concluídas até o final de 2013.

Fonte: Jornal DCI

As duas maiores montadoras de automóveis do Vale do Paraíba parecem estar em países diferentes: uma demite e a outra contrata. Enquanto São José dos Campos vive um drama com a ameaça de demissão de 1.500 operários na GM, Taubaté comemora a perspectiva de contratação de aproximadamente este mesmo número de trabalhadores nos próximos anos na Volkswagen. Tanto num caso como no outro, para cada emprego direto nas montadoras, calcula-se outros seis na cadeia produtiva.

O Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos pediu reunião com o prefeito Eduardo Cury (PSDB) para discutir a ameaça das demissões. Segundo a prefeitura, a reunião deve acontecer na próxima semana. O presidente do Sindicato, Vivaldo Moreira Araújo, afirma que a prefeitura já havia sido procurada por diversas vezes e nunca os atendeu. “Mas depois que o prefeito Eduardo Cury soltou uma nota nos jornais falando sobre a GM, nós queremos conversar, saber qual a posição dele e debater a melhor maneira de lidar com isso, até mesmo porque o poder público tem que se preocupar com isso”. Vivaldo também atribuiuo problema à guerra fiscal. “Infelizmente existe uma disputa fiscal muito grande, e as empresas buscam vantagens”.

Problema político

Para o cientista político Fábio Ricci, professor da Unitau, São José está sofrendo de um mal de ordem política. “São José precisa parar de atuar a reboque dos acontecimentos. A mesma coisa aconteceu no caso do Pinheirinho, que ficou conhecido em todo o país. Ao invés de contornar a situação enquanto era mais fácil, deixou-se o problema crescer até virar uma bomba. Agora acontece coisa semelhante na GM: o problema já estava anunciado, com o desvio de produção para outras unidades da empresa, e precisava ter sido cuidado com antecedência, como aconteceu em Taubaté na Volkswagen”.

O presidente da Associação Comercial e Industrial de São José dos Campos, Felipe Cury, aponta ruídos no processo de negociação, mas reforça que a decisão da GM ainda não está consolidada. “A Prefeitura está permanentemente em diálogo com a cúpula da empresa. Já o sindicato precisa rever seu posicionamento radical e tentar somar com os anseios da região”. Mas prefere ser otimista, lembrando que a própria empresa considera a planta de São José dos Campos privilegiada mundialmente, seja pela disponibilidade de área para expandir ou pela infraestrutura de fornecedores de autopeças da região.

Comparando a situação da GM com a Volkswagen de Taubaté, Felipe Cury aponta a diferença da atuação do movimento sindical. “Sindicato de Taubaté é bem constituído e formado por pessoas de mente aberta e olhos no futuro. Não é político e está permanentemente aberto ao diálogo construtivo. Assim vai se tornando um bom exemplo a ser seguido”.

Taubaté

O Gerente do CIESP Regional Taubaté, José de Arimathea Campos, também aponta o fator sindical como uma das causas da diferença de resultados entre as duas regiões. Na região sediada em Taubaté, que também envolve cidades como Pindamonhangaba, Guaratinguetá, Lorena e Cruzeiro, o Ciesp aponta um crescimento de 1.300 postos de trabalho na indústria neste primeiro trimestre, fruto sobretudo do bom momento do setor automobilístico. “Também houve acordo do sindicato na indústria eletroeletrônica que colaborou para manter uma estabilidade”.

Segundo Arimatéia, a falta de um acordo com o Sindicato de São José dos Campos fez a GM levar os investimentos para outras regiões, “que agora vai fazer falta para São José”. Ele diz que quando a Volks planejou seus investimentos, debateu isso com o Sindicato de Taubaté, que avançou nas negociações. “Vai gerar crescimento de empregos, estimados em 8 mil postos, e de renda. Isso é uma expectativa muito interessante para nossa cidade”.

Pró-ativo

O presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté, Isaac do Carmo, explica que a ameaça que paira sobre a GM em São José dos Campos poderia também ocorrer na Volkswagen se nada fosse feito. “Se a Volks tivesse partido para a opção de abrir uma nova fábrica em outra região do país, logo estaríamos sendo ameaçados de perder produção para essas unidades, sobretudo pelo menor salário que pagariam”.

Antevendo o risco e ao mesmo tempo enxergando uma oportunidade para a cidade, a direção do Sindicato resolveu se mobilizar ainda no ano passado. “A maioria das pessoas só tomou conhecimento do caso agora, mas há seis meses já havíamos começado a atuar, inclusive junto ao governo federal, alertando o BNDES do possível prejuízo que poderia ser causado às fábricas já instaladas”, revela Isaac. Essas ações, segundo o Sindicato, ajudaram a abrir a negociação com a empresa e a enfrentar a disputa com os governadores de Estado que ofereceram benefícios fiscais à Volkswagen para levar o investimento. “O sindicalismo hoje não pode mais só esperar as coisas acontecerem. O mundo é muito dinâmico. Precisamos estar bem informados e ser pró-ativos”.

Volks pode passar GM em número de funcionários

Uma das maiores fábricas do Vale do Paraíba, a GM só perde para a Embraer entre as empresas que mais empregam no setor industrial da região. Mas se forem confirmadas as 1.500 demissões que a empresa está ameaçando fazer, seu contingente vai cair dos atuais 8 mil para 6,5 mil empregados.

Já a fábrica da Volkswagen, em Taubaté, hoje tem 5.200 trabalhadores. Com o acordo recentemente firmado com o Sindicato, esse número pode crescer em cerca de 1.500 vagas, para dar conta do aumento de produção, que até 2016 deve passar de 1.080 para 1.900 carros por dia.

Neste cenário, a montadora de Taubaté ultrapassaria a de São José como maior empregadora.

Base diferenciada

Outra diferença importante entre os metalúrgicos das duas maiores cidades do Vale é a relação entre trabalhadores e seus sindicatos. Com uma base de 42 mil metalúrgicos, o sindicato de São José dos Campos tem cerca de 14 mil filiados. Já a entidade de Taubaté tem mais de 18 mil sócios, mesmo com uma base bem menor, de 23 mil trabalhadores.

“Os Metalúrgicos de Taubaté tem um índice de sindicalização de cerca de 80%, que é um dos mais altos do Brasil. Isso também faz diferença na hora sentamos numa mesa de negociação, porque a empresa sabe que temos uma forte representatividade”, explica Isaac do Carmo, presidente do Sindicato de Taubaté.

Fonte: Diário de Taubaté